카고바이크를 e로 개조했어요

최신 기술과 엔터테인먼트를 다루는 주말 편집자 Wes Davis의 글입니다. 그는 2020년부터 기술 저널리스트로서 뉴스, 리뷰 등을 작성해 왔습니다.

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20대 때 약 7년 동안 자아의 위기 속에서 괴상한 취향을 버리고 새로운 취미인 자전거 타기를 시작했고, 그것이 결국 생활 방식이 되었습니다.

지금 내가 광야에서 보낸 시간이라고 생각하는 동안 나는 거대한 게임 콘솔 컬렉션을 팔았고(후회합니다), 컴퓨터 구매를 중단하고, 차를 없애고, 데이터 수집 작업을 그만두고 페디캡 운전사가 되었습니다. 공연 전의 직업은 멋졌고 결국에는 작은 자전거 투어 및 렌탈 회사의 가이드였습니다.

투어 사이에 제가 맡은 임무 중 하나는 자전거를 유지하는 것이었습니다. 우리 정비공은 나에게 휠 트루잉과 자전거 제작 방법과 같은 몇 가지 깔끔한 요령을 가르쳐 주었습니다. 나는 결코 나 자신을 자전거 정비사라고 부르지 않을 것입니다. 그러나 그것은 기본 사항을 편안하게 다룰 수 있게 해주었습니다.

어느 날, 장난감 자랑을 좋아하는 은퇴자가 코펜하겐 휠(Copenhagen Wheel)을 가져왔습니다. 코펜하겐 휠은 배터리와 모터를 모두 휠의 후면 허브에 넣는 독립형 전자 자전거 키트입니다. 그가 나를 타도록 허락했을 때 각 페달 스트로크에서 약간의 추가 가속이 회의적인 내 두뇌의 스위치를 켰습니다.

몇 년이 지나서 나는 결국 나만의 전기자전거를 갖게 되었습니다. 그것들은 정말 재미있고 편리하며 어떤 사람들에게는 자동차를 완전히 또는 부분적으로 대체할 수도 있습니다. 확실히 주차하기가 더 쉬워서 전자 자전거는 빠른 여행에 적합합니다. 그리고 배터리가 소진되어도 여전히 (무거운) 자전거를 타고 있는 것입니다.

전기 카고바이크는 자동차를 대체할 수 있는 훨씬 더 좋은 자전거이지만, 좋은 자전거는 가격이 너무 비싸서 고려한 적이 없습니다. 결코 흔하지 않은 기회가 내 무릎에 떨어지기 전까지는 결코 그렇지 않았습니다.

몇 주 전, 시카고의 Working Bikes라는 비영리 자전거 회사에서 일하는 내 친구가 내 파트너가 거의 사용하지 않는 전자 자전거와 교환하여 1,000W Bafang 모터를 제안했습니다. 나는 그녀가 타고 싶어하는 화물용 자전거를 개조할 수 있고, 상점에서는 훨씬 쉽게 팔 수 있는 물건을 얻을 수 있을 것입니다. 오만함으로 나는 이것이 두 시간짜리 작업이 될 것이라고 생각했습니다. 정말 결함이 있는 가정이었습니다.

작년에 내 파트너는 2015년 Xtracycle Edge Runner 24D 카고 자전거를 구입했습니다. 이 자전거는 20대 후반과 10대 초반에 내 힙스터 서클에서 관심을 보인 유일한 브랜드였습니다. 훌륭하지만 속도가 매우 빠르도록 설계되지 않았으며 자전거와 함께 제공된 기본 구성 요소를 교체해야 했습니다. 어쨌든 작업이 필요하므로 모터를 추가하고 전기를 공급하는 것은 어떻습니까?

일반적으로 전기자전거 모터에는 미드 드라이브와 리어 드라이브의 두 가지 종류가 있습니다. 전면 구동이 존재하며 VanMoof(RIP)가 가장 주목받는 지지자 중 하나이지만 대다수의 전자 자전거는 전자 옵션을 사용합니다. 제가 거래한 바팡 모터는 미드드라이브 모터입니다.

도중에 몇 가지 놀라움에도 불구하고 내 경험 수준을 고려할 때 전환은 기대할 수 있을 만큼 진행되었습니다. 내 말은, 결국 우리는 기능성 전기 화물 자전거를 갖게 되었는데, 누가 불평하겠습니까?

대부분의 경우 변환에서 가장 큰 부분은 모터를 장착하는 것이며 이는 매우 간단합니다. 페달을 고정하는 크랭크 암을 빼내고 앞 체인링을 제거한 다음 버텀 브래킷(크랭크 암이 부착되는 빈 부분)을 당겨내면 됩니다. 저는 이 작업을 쉽게 하기 위해 다양한 육각 렌치와 함께 크랭크 풀러와 버텀 브래킷 도구 등 몇 가지 특수 도구를 사용했습니다.

실제로 크랭크 풀러는 꽤 깔끔합니다. 두 부분으로 구성되어 있습니다. 하나는 자전거에 부착되는 크랭크 외부에 끼워지는 외부 비트이고, 핸들을 돌릴 때 자전거를 향해 밀어넣고 자전거를 밀고 크랭크를 당기는 내부 샤프트 또는 스핀들입니다. 끄다. 기계적인 장점!

버텀 브래킷을 당긴 후 브래킷 슬롯이 들어가는 프레임 부분인 쉘에서 오래된 그리스를 닦아냈습니다. 그런 다음 그리스를 바르고 모터의 버텀 브래킷 샤프트를 체인이 있는 자전거의 구동 측 쉘에 밀어 넣을 수 있었습니다.