이자형

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Greensburg에 있는 Flat Tire Co. Bike Shop의 소유주인 Ashley Reefer(35세)는 친구가 팔을 부러뜨린 후 전기 자전거의 장점을 깨달았습니다.

Reefer는 “우리는 모두 산악자전거 라이더입니다.”라고 말했습니다. “우리가 실제로 현지에서 픽업을 시작한 유일한 이유는 친구가 팔이 부러져 탈 수 없었기 때문입니다. 우리는 그에게 50세쯤 회복을 위해 노력하고 있으니 다시 전기자전거를 타라고 말했습니다.”

그룹에 전자 자전거를 탄 사람이 한 명 있으면 Reefer가 "다른 사람들도 모두 하나를 갖고 있다면 나도 하나 구입해야 할 것 같아요."라고 생각할 때까지 나머지 친구들도 재빨리 따라갔습니다.

기술이 발전하고 자전거의 평균 가격이 떨어지면서 그녀와 그녀의 팀은 최신 전자 자전거 개발에 대한 최신 정보를 얻는 데 주력했습니다. 그들은 고객의 관심이 크게 증가한 것을 보았습니다.

Reefer는 “지난 1~2년 동안 말 그대로 매출이 4배나 늘었습니다.”라고 말했습니다.

Reefer는 이륜차를 시험해 본 후 전기자전거의 또 다른 장점을 발견했습니다.

“E-자전거는 체력 사이의 격차를 해소해줍니다.”라고 그녀는 말했습니다.

시중에서 판매되는 대부분의 전기 자전거를 통해 라이더는 자전거가 자신에게 얼마나 많은 도움을 주는지 제어할 수 있습니다. 이런 방식으로 그들은 함께 탑승하는 사람들의 체력 수준에 엔진 출력을 맞출 수 있습니다. 나이가 많은 라이더, 경험이 부족한 라이더, 부상에서 회복 중인 사람들도 뒤처지지 않고 친구들과 함께 라이딩을 즐길 수 있습니다.

Reefer는 열렬한 라이더이자 주간 라이딩, WPCX 사이클로크로스 시리즈 경주 및 Keystone Triathlon과 같은 커뮤니티를 위한 이벤트를 주최하는 자전거 팀인 Team Flat Tire Co.의 회원입니다.

그녀는 18세에서 60세 사이의 사람들과 함께 트레일을 자전거로 달리고 있습니다. 일상적으로 라이딩하는 동안 그들은 전기 자전거를 사용하고 종종 다른 지원 모드를 선택하며 쉽게 함께 머물 수 있습니다.

Reefer는 2015년부터 전기자전거를 판매해 왔습니다. 그녀는 매장 바닥에 두 대의 전기자전거가 있는 경우가 많았는데 가격이 비싸서 옮기기가 어려웠다고 말했습니다.

Squirrel Hill에 있는 Biketek의 소유주인 Frank Bruno는 "(E-자전거)는 팬데믹 이후 대부분의 매장이 영업을 계속할 수 있게 해주는 요소입니다."라고 말했습니다. “전기자전거 이외의 판매는 전국적으로 80% 감소했습니다. E-자전거는 당신을 생체공학적으로 만들어줍니다. 그들은 결코 떠나지 않을 것입니다. 이제는 $1,000에서 $2,000 사이의 영구 자전거가 되었습니다.”

“이제는 사이클링의 새로운 시대입니다.”라고 Reefer는 말했습니다.

새 분류

Youngwood에 있는 Greensburg Bike Shop의 공동 소유자인 Bryan Metzgar(52세)는 전자 자전거가 새로운 범주의 라이더에게 기회를 열어주었다고 말했습니다.

Metzgar는 “많은 사람들이 20년 동안 자전거를 타지 않았는데 이제는 조금만 노력하면 자전거를 탈 수 있다고 결정했습니다.”라고 말했습니다. "저희는 그것을 타고 있는 노인들을 많이 봅니다."

Metzgar는 사냥꾼들이 쿼드에서 소음을 내서 동물을 겁주는 위험을 감수하기보다는 나무 스탠드까지 운전하기 위해 "뚱뚱한 타이어" 전기 자전거를 구입하도록 했다고 말했습니다. 그는 많은 주립공원과 트레일에서 스로틀을 사용하고 최대 시속 20마일까지 이동할 수 있는 클래스 2 전자자전거까지 허용한다고 말했습니다.

Metzgar와 그의 공동 소유자인 Sam Echard는 전기 자전거와 "어쿠스틱" 자전거를 모두 판매하고 수리합니다. 이 별명은 공식적으로 전자 자전거 판매 열풍에 동참한 후 전통적인 자전거에 대해 채택한 별명입니다.

팬데믹 붐

코로나19 팬데믹은 자전거 판매, 특히 전자자전거 판매의 붐을 가져왔고, 자전거 이용자의 요구를 충족하기 위해 기술이 계속 발전함에 따라 이러한 추세는 멈출 기미를 보이지 않았습니다. 2023년 현재 시장에는 세 가지 카테고리의 전기자전거가 있습니다.

• 산악자전거 또는 오프로드 자전거는 기존 자전거보다 적은 노력으로 트레일을 주행할 수 있도록 설계되었습니다.

• 컴포트 자전거 또는 크루저 자전거는 일상적인 레크리에이션 라이딩을 위해 설계되었습니다.

• 하이브리드 또는 통근용 자전거는 출퇴근, 시내 이동 또는 너무 힘들이지 않고 운동할 수 있도록 설계되었습니다.

2021년 미국에서는 100만 대 이상의 전기자전거가 판매되었습니다.

Tarentum에 있는 Gatto Cycle Shop의 George Gatto 사장은 전염병이 전자 자전거가 운송 시장에서 진정한 경쟁자가 될 수 있는 기회를 제공했지만 구매자에게 다른 국가의 열등한 차량을 구매할 기회도 제공했다고 말했습니다.